Am 12. April setzte SINOTRUK den ersten unbemannten Elektrofahrzeug der Welt im Hafen von Tianjin in Betrieb. Damit ist der unbemannte L4-Elektrofahrzeug ein wichtiger Schritt auf dem Weg von der Konzeptphase zur kommerziellen Nutzung.
Der Journalist stellte fest, dass das unbemannte Elektrofahrzeug, das mit einem Laser-Radar, einer HD-Kamera und einer intelligenten Recheneinheit ausgestattet war, ohne menschliches Eingreifen die vorgesehenen Bewegungen einschließlich Straßenfahrt, genaues Einparken, Be- und Entladen von Containern und das Ansprechen auf Barrieren durchführte. Es realisierte den gesamten Prozess des automatischen Fahrens und Transports vom Containerumschlag bis zum Lagerplatz.
Laut Zhu Lianyi, dem stellvertretenden Direktor für Technologie und Telekommunikation der Tianjin Port (Group) Co., Ltd. , ist der Erfolg des Probebetriebs nicht nur ein Zeichen dafür, dass China neue Durchbrüche beim intelligenten Fahren unbemannter elektrischer Lastwagen im Hafenbetrieb erzielt hat Bedingungen. Es bietet auch die realisierbaren Lösungen zur Lösung des Problems des automatischen Transports im Containerdock. Darüber hinaus unternimmt es positive Versuche, die innovative Entwicklung einer grünen und intelligenten Logistik in China zu fördern.
SINOTRUK konzentriert sich auf Intelligenz und Neue Energie
Dieses unbemannte elektrische Fahrzeug unterscheidet sich neben dem auffälligen Batteriemodul nicht wesentlich von gewöhnlichen Containerfahrzeugen. Es ist mit einem Beidou-Positionierungssystem und Laser-Radar, Millimeterwellen-Radar, Kamera und anderen Geräten ausgestattet. Auch mit einigen KI-Technologien ausgestattet, sorgt es für die wunderbare Arbeitsweise bei Nacht und bei Nebel, Regen und Regenfällen sowie in komplexen Situationen, in denen sich Personal, Fahrzeuge und Ausrüstung kreuzen , um das 24-Stunden-Allwetter sicherzustellen Produktion und Betrieb im Hafen.
Aufgrund der großen Kompetenz der letzten sechs Jahrzehnte und der führenden Designphilosophie hat SINOTRUK AI, Internet of Vehicles, Cloud Computing, neue Energien, neue Materialien und andere innovative Technologien eingesetzt, um den ersten unbemannten L4 der Welt für den Hafen anzupassen Elektro-LKW, HOWO - T5G. Es ist mit dem weltweit führenden Antriebssystem und der ausgereiften und zuverlässigen, rein elektrischen Zentralsteuerung ausgestattet. Der voll beladene LKW kann etwa 120 km fahren und die Ladezeit beträgt weniger als eine Stunde.
Heute hat SINOTRUK aufgrund seiner stetigen Bemühungen in Forschung und Entwicklung sowie in der Fertigung große Durchbrüche in den Bereichen Intelligenz und neue Energien erzielt . Als Geburtsort von schweren Nutzfahrzeugen in China hat SINOTRUK stets die Erforschung von Intelligenz und neuer Energie hervorgehoben. Es ist führend in der intelligenten Fertigung und Schrittmacher von Fahrzeugen mit neuer Energie.
In Sachen Intelligenz brachte SINOTRUK im September 2016 den ersten intelligenten Lkw der ersten Generation auf den Markt, der Auffahrunfallschutz, Seitenumlenkungsschutz, Spurabweichungsschutz , Anti- Rutsch-Tempo und Selbstanpassungs-Tempomat usw. kombinierte . Aktive Sicherheit Schwerlastwagen in China haben die neuen Schritte gemacht. Im Dezember 2017 wurden die ersten 20 intelligenten Lkw von SINOTRUK in den Markt eingeführt, die die intelligenten schweren Lkw Chinas in die neue Phase der kommerziellen und industriellen Entwicklung führen. Im Februar startete SINOTRUK die große Marketingkampagne für intelligente Lkw in sieben Städten und führte zu Bestellungen von 1.041 intelligenten Lkw. Auch SINOTRUK stellte M ein . Cassell , der führende Experte für die globale KI-Entwicklung, als strategischer Berater von AI bei SINOTRUK im Februar. Cassell hielt in SINOTRUK eine Keynote. Nach der Besichtigung der SINOTRUK-Fertigungslinie und der ersten Generation von intelligenten LKWs hat M s . Cassell, der seine intelligenten Lastwagen mehrmals lobte , war von seinen Technologien begeistert .
Im Bereich der neuen Energiefahrzeuge nimmt SINOTRUK eine Führungsrolle beim Übergang von der alten zur neuen Kraft ein, indem er die schweren Lastkraftwagen für Erdgas entwickelt, das Innovationszentrum für Wasserstoffkraftfahrzeuge errichtet und einen Akademiker-Arbeitsplatz einrichtet . Heutzutage decken SINOTRUK-Produkte mehrere Kategorien ab, darunter rein elektrische, hybride und saubere Energieprodukte. Im Juli 2017 entwickelte SINOTRUK seinen ersten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hofschlepper , der in der Branche große Beachtung gefunden hat. Der Probebetrieb mit reinem Elektro-Lkw bietet diesmal die neue umweltfreundliche Wahl von Hafenfahrzeugen.
SINOTRUK stellt den unbemannten L4-Lkw für den Hafen her, dessen Highlight der wirtschaftliche, sichere und grenzüberschreitende Transport ist.
Herr Tian Lei, stellvertretender Direktor der Abteilung für Fahrzeugelektronikdesign im technischen Entwicklungszentrum von SINOTRUK, sagte, dass SINOTRUK mit dem Akademiker Li Deyi von der Chinesischen Akademie für Ingenieurswesen zusammenarbeitete, um die SINOTRUK-Akademiker-Arbeitsstation für intelligente vernetzte Fahrzeuge einzurichten . Der Probebetrieb wurde von Akademiemitglied Li Deyi angeführt. SINOTRUK, Tianjin Port und Tianjin Main Line Science and Technology Co., Ltd. gingen eine tiefe technologische Zusammenarbeit ein und machten gemeinsame technologische Innovationen. Es ist ein mutiger Versuch einer Partnerschaft zwischen Fahrzeughersteller, Hafenunternehmen und High-End-Entwickler, die die Modernisierung von unbemannten Elektrofahrzeugen beschleunigen und das automatische Container-Dock dazu anregen, Revolutionen zu realisieren und die Modernisierung und Entwicklung einer intelligenten und grünen Logistik zu stimulieren in China.
Automatisches Container-Dock ist der zukünftige Trend des Hafens und der Hauptindikator für Weltklasse-Seehafen der Welt. Für die meisten Häfen ist es möglich, die Aktualisierung und Renovierung bestehender Container für die Automatisierung durchzuführen. Sie müssen jedoch das Problem des horizontalen Transports von Containern auf praktikable und wirtschaftliche Weise lösen.
Derzeit nimmt der horizontale Transport in einem automatischen Containerdock zwei Modelle an, erstens AGV plus magnetische Nägel, die auf der Straße begraben sind, was fast 10 Millionen RMB kosten wird. Zweitens, unbemannte Elektrofahrzeuge, die automatisch und intelligent im Dock- und Lagerplatz fahren können, um die Container an die vorgesehene Position zu transportieren, wodurch der Transportvorgang nicht nur verkürzt wird, sondern auch ein moderater Preis entsteht. „Ist der Plan wirtschaftlich machbar? Dr. Zhang Tianlei, Gründer und CEO von Tianjin Main Line Science & Technology Co., Ltd. sagte: „ In Bezug auf die Kosten machen die Ausgaben für unbemannte Elektrofahrzeuge etwa ein Drittel des AGV aus. Die Kosten werden jedoch sinken, da die Automobilhersteller eine Massenproduktion realisieren. Für den zukünftigen Einsatz zeichnet sich der unbemannte Elektro-Lkw durch seine schlichte Struktur, den einfachen Kauf von Ersatzteilen und die gleiche Wartung und Reparatur aus wie herkömmliche Container-Lkw. Infolgedessen sind die Routinewartungskosten niedriger. Außerdem können unbemannte Elektrofahrzeuge keine anderen Spezialgeräte wie Magnetnägel verwenden Sie können sich nicht nur an Großfeldoperationen im Hafen anpassen, sondern auch aus dem Hafen fahren, um mehr Anforderungen für den grenzüberschreitenden Transport zu erfüllen. ”
Basierend auf dem Probebetrieb im Hafen von Tianjin wird sich SINOTRUK auf Chinas Bemühungen konzentrieren, die Entwicklung des grünen Transports voranzutreiben, intelligente Lastwagen zu entwickeln, die auf intelligenten Autobahnen, Minen und Logistikparks eingesetzt werden, und die intelligenten elektrischen Containerlastwagen mit besserer automatischer Fahrleistung auf den Markt bringen. Leichteres Gewicht, stärkeres Chassis, schnelleres Aufladen und längere Laufleistung. So kann eine intelligente Logistik bei der Modernisierung in der Region Peking-Tianjin-Hebei hart arbeiten, um sich zu einem erstklassigen Unternehmen mit globaler Wettbewerbsfähigkeit zu entwickeln. Stellen Sie sicher, dass SINOTRUK-Produkte zum Synonym für Best werden Qualität und Hilfe für China beim Upgrade von "Big Manufacturing Power" zu "Strong Manufacturing Power" und Upgrade von "Made in China" auf "Developed by China".
Von Zhou Chao und Wang Luna
