Motorgeräusche erhöhen die Ermüdung von Fahrern und Passagieren. Übermäßiges Geräusch schädigt das Gehör und das Nervensystem und der Schaden kann nicht ignoriert werden. Der Geräuschpegel ist ein weiterer wichtiger Indikator für die Motorleistung.
Die Anwendung der aktiven Geräuschreduzierungstechnologie (Konstruktion mit geringem Erregungsmechanismus, allseitige aktive Geräuschdämmung / Geräuschreduzierungstechnologie und Verbundwerkstoffe) im cnhtc-man-Motor hat einen extrem geringen Geräuschpegel von einem Meter mc11 erzielt Motor ist weniger als 95dB (a), die das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht hat.
Wie man das ultra-niedrige Geräusch der Menschentechnologie-Maschine verwirklicht?
Durch eine Reihe von Maßnahmen zur aktiven Geräuschreduzierung und zur Geräuschreduzierung durch Verbrennungskalibrierung wird ein äußerst geräuscharmer Betrieb erreicht.
Aktive Geräuschreduzierung
Hitzebeständige Nylon-Zylinderkopfhaube
Einbaustruktur der Aufhängungsentkopplung Zylinderkopfhaube
Verbundölwanne aus dämpfendem Stahl
Akustikplatte zur Dämpfung der vorderen Rückhaltesysteme
"Gummifeder" spielfreies Luftkompressor-Zwischengetriebe
Luftkompressoransaugrohr nimmt 1/4 Wellenlängenrohr an
Design der Zylinderblock-Randkugel
Steuerradzug hinten
MAP-Kalibrierung
Optimierung der Voreinspritzung zur Reduzierung der Verbrennungsgeräusche im Zylinder
Ultra-Low-NVH-Steuerungstechnologie von Menschen
Modell des Mensch-Maschine-Komforts in der Industrie
