Die China National Heavy Duty Truck Group hat sich zum Ziel gesetzt, ihre Marke zu einer Weltklasse zu entwickeln, die sich mit blühenden internationalen Unternehmen wie Daimler, Benz und Volvo auseinandersetzt, so Tan Xuguang, Vorsitzender der Gruppe.
Er äußerte sich auf der Geschäftskonferenz 2019 der Gruppe, auch bekannt als Sinotruk, die am Dienstag in Jinan, der Hauptstadt der Provinz Shandong in Ostchina, stattfand.
Tan übernahm am 1. September die Position des Vorsitzenden von Sinotruk und war gleichzeitig Vorsitzender der Shandong Heavy Industry Group.
Es war ein Zeichen dafür, dass die strategische Kooperation zwischen den beiden in Shandong ansässigen Unternehmen in eine neue Phase gerückt war.
Die Kooperation zielt darauf ab, die innovative Entwicklung der Geräteherstellung in Shandong zu fördern, sagte Tan.
Ihm zufolge ist die Integration der globalen Nutzfahrzeugindustrie im Wesentlichen abgeschlossen. Daimler, Volvo und Volkswagen verfügen über mehrere Marken. Chinesische Unternehmen werden am globalen Wettbewerb und an der Ressourcenintegration teilnehmen.
Er sagte, die Menge an Exporten sei nicht der Standard für eine Weltklasse-Marke, sondern die Anerkennung der Marke durch die Kunden. Wenn Sinotruks Fahrzeuge auf dem europäischen Markt verkauft werden und die gleiche Beliebtheit wie bei Daimler haben, kann dies als Weltklasse-Marke bezeichnet werden, sagte Tan.
Sinotruk will sich zu einem Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionszentrum für schwere, mittlere und leichte Nutzfahrzeuge entwickeln. Das Unternehmen sagte, es habe die Ressourcen für die Herstellung der gesamten Nutzfahrzeugserie.
Tan sagte, die Gruppe habe in diesem Jahr 36.300 komplette Fahrzeuge exportiert, was etwa die Hälfte aller von China exportierten schweren Lkw ausmacht. In Bezug auf den Export in der heimischen schweren Lkw-Branche steht es seit 14 Jahren an erster Stelle.
Vor einem Jahrzehnt exportierte die Gruppe jährlich 10.000.
Das Ziel des Unternehmens sei es, die Exporte seiner gesamten Nutzfahrzeugserie im nächsten Jahr auf 50.000 zu erhöhen. Das Unternehmen müsse zudem Mittel- und Hochleistungsprodukte exportieren, um auf den europäischen und nordamerikanischen Märkten mithalten zu können.
Sinotruk hat vor einem Jahrzehnt mit dem deutschen MAN Truck and Bus zusammengearbeitet und die komplette Fahrzeugfertigungstechnologie eingebracht, insbesondere Technologien, die sich auf zwei Arten fortschrittlicher Motoren beziehen.
Sie hat sich seit sieben Jahren bemüht, leichte Lastwagen zu entwickeln, und ist auf die Überholspur gerückt. Es wird geschätzt, dass in diesem Jahr etwa 134.000 Fahrzeuge verkauft werden, und in China gibt es einen riesigen Markt, sagte Tan.
In China sind schwere Lkw eine Spezialität von Sinotruk, die gute Vertriebs- und Servicenetzwerke sowie ein Marketing-Team aufgebaut hat. Es verfügt auch über ein globales Service-System, das eine hervorragende Garantie für seine Produkte bietet.
Sinotruk hat in den letzten Jahren die Chance der Belt and Road-Initiative genutzt, um im Ausland zu expandieren, und kooperierte mit Ländern und Regionen, die an der Initiative im internationalen Handel und verwandten Industrien beteiligt sind.
Basierend auf dem Prinzip des gegenseitigen Nutzens und der Win-Win-Situation realisierte sie die lokale Produktion in den Ländern und Regionen durch den Export von Kapital und Technologie. Im Rahmen der Initiative forciert Sinotruk schrittweise seine Expansion im Ausland durch Investitionen, Joint Venture-Kooperationen sowie Fusionen und Übernahmen. Er gründet Fertigungszentren in Übersee und realisiert die Lokalisierung von Produktion und Vertrieb.
Unter den Ländern, die an der Initiative beteiligt sind, plant das Unternehmen, sich in der Mongolei, Malaysia, Myanmar, Thailand, Vietnam, den Philippinen, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Ägypten, Indien, Pakistan, Kasachstan und Russland zu entwickeln.
Im Mai 2014 unterzeichnete sie mit einem großen Unternehmen in Nigeria eine strategische Kooperationsvereinbarung, um gemeinsam ein Werk für die Produktion und den Vertrieb von schweren Sinotruk-Lastkraftwagen zu errichten. In der allgemeinen Montagehalle des Joint Ventures wurde am 14. Dezember 2017 der 1.000ste HOWO-Motorschlepper fertiggestellt.
Pakistan ist ein wichtiges Land, das an der Belt and Road-Initiative beteiligt ist, und hat die Führung bei der Entwicklung des Wirtschaftskorridors China-Pakistan übernommen. Sinotruk hat die Entwicklung in der Schwerlastwagenindustrie zwischen China und Pakistan gefördert und gefördert.
Das Unternehmen gründete 73 Auslandsvertretungen und Vertriebsdienstorganisationen in mehr als 60 Ländern und entwickelte 106 Erstvertriebshändler, 100 Serviceniederlassungen und 110 Armaturenniederlassungen.
Das Unternehmen gründete acht Produktionswerke in Übersee und baute in elf Ländern und Regionen mit seinen Partnern 16 zentrale Lagerhallen.
Die Anlagen umfassen Afrika, den Nahen Osten, Mittel- und Südamerika, Zentralasien, Russland und Südostasien.
Sinotruk ist eine von der chinesischen Handelskammer empfohlene Exportmarke für den Import und Export von Maschinen und elektronischen Produkten und wird seit einigen Jahren von der Provinz Shandong als Priorität gefördert.
Führungskräfte des Unternehmens erklärten, dass die Marke mit zunehmenden Exporten in vielen Ländern und Regionen von Verbrauchern anerkannt und beliebt geworden sei.
Seine Produkte werden in mehreren Ländern Afrikas und Südostasiens gut verkauft, und schwere Lastkraftwagen, die bestimmte Emissionsnormen erfüllen, sind in Australien und Neuseeland eingetroffen.
Sinotruk führte seine Produkte auch in Irland ein und wurde die erste chinesische Lkw-Marke, die den westeuropäischen Markt erreichte.
Sinotruk hat auch Maßnahmen zur Anpassung an ausländische Kultur- und Rechtssysteme formuliert.
Es wird auch weiterhin in Forschung und Entwicklung von Leichtbauprodukten investieren, um die Anforderungen der Straßenverkehrsgesetze und -vorschriften in Südostasien, Südasien und Mittelamerika zu erfüllen.
