Benutzerdefinierte Verarbeitung | Nein | Marke | Shacman original | Modell | 61500060229 |
Anwendung | Motorwasserzirkulation | Anwendbare Modelle | Entlang / Delong | Passende Beziehung | Ursprüngliche Fabrik |
Name: Wasserpumpenbaugruppe
Teilenummer : 61500060229
Nettogewicht: 13,7 kg
Szeze : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Bruttogewicht: 14,3 kg
Szeze : 0,24 * 0,31 * 0,25
Häufig auftretende Fehler:
1. Wasserpumpe undicht
2. Lagerverriegelung
3. Laufradschaden
Produktvorteile:
Nutzfahrzeuge auf der ganzen Welt werden grundsätzlich in extrem schwierigen Umgebungen eingesetzt und die Straßenverhältnisse sind meistens robust. Dies stellt höhere Anforderungen an die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Teile. Die Jinan kunchi Group Trading Co., Ltd. setzt auf die Qualität ihrer Produkte. Nur mit einer soliden Qualitätsbasis können wir eine Zukunft haben, die sich weiterentwickelt. Das konsequente Streben nach Qualität und Wirtschaftlichkeit hat Jinan Kunchi heute zur Marke des unabhängigen Nutzfahrzeugmarktes gemacht. Der ständig wachsende Lagerbestand umfasst derzeit mehr als 26.000 verschiedene Teile und eignet sich für alle Arten von schweren Lastwagen von China National Heavy Duty Truck.
Grundkenntnisse in der Wartung von Wasserpumpen:
Die frühen Automotoren hatten nicht das wichtige Zubehör, das wir heute für unverzichtbar hielten - die Wasserpumpe. Das flüssige Kühlmedium, das zu dieser Zeit verwendet wurde, war reines Wasser, mit etwas Holzalkohol an der Oberseite, um Vereisung zu verhindern. Die Zirkulation des Kühlwassers beruht ausschließlich auf dem natürlichen Phänomen der Wärmekonvektion. Nachdem das Kühlwasser Wärme vom Zylinderblock aufgenommen hat, strömt es auf natürliche Weise nach oben und tritt in den oberen Teil des Kühlers ein. Nachdem das Kühlwasser kalt geworden ist, sinkt es auf den Boden des Kühlers und tritt in den unteren Teil des Zylinderblocks ein. Mit diesem Thermosiphon-Prinzip kann die Kühlaufgabe kaum abgeschlossen werden. Nicht lange danach wurde dem Kühlsystem eine Wasserpumpe hinzugefügt, damit das Kühlwasser schneller fließen kann.
Das Kühlsystem moderner Automotoren verwendet im Allgemeinen Kreiselpumpen. Die sinnvollste Einbauposition für die Pumpe befindet sich am Boden des Kühlsystems. Die meisten Pumpen befinden sich jedoch in der Mitte des Kühlsystems. Einige Pumpen befinden sich oben auf dem Motor. Die Wasserpumpe auf der Oberseite des Motors neigt zu Kavitation. Egal wo es ist, die Pumpe hat eine große Wassermenge. Zum Beispiel beträgt das Pumpenvolumen eines V8-Motors bei Leerlaufdrehzahl etwa 750 l / h und bei hoher Drehzahl etwa 12000 l / h.
Aus Sicht der Lebensdauer besteht die größte Änderung in der Konstruktion der Pumpe darin, dass Keramikdichtungen vor einigen Jahren aufgetaucht sind. Gegenüber den zuvor verwendeten Gummidichtungen oder Lederdichtungen sind die Keramikdichtungen verschleißfester, es ist aber auch leicht zu nachteilig, durch harte Partikel im Kühlwasser zerkratzt zu werden. Obwohl das Design kontinuierlich verbessert wurde, um den Ausfall der Pumpendichtung zu verhindern, konnte nicht sichergestellt werden, dass die Pumpe ohne Probleme abgedichtet ist. Sobald die Dichtung ausläuft, wird die Schmierung des Pumpenlagers weggespült.
